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決賽路演復盤｜商飛張馳：面對萬億的民機市場，讓我們從第一個億做起

2017-10-26

中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領域的全國性雙創(chuàng)賽事，航空雙創(chuàng)大賽以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權威性為導向，以促進航空科技同產業(yè)、航空科技同金融深度融合，打造互聯網時代航空創(chuàng)業(yè)空間，推動開放型、樞紐型、平臺型航空雙創(chuàng)組織建設為目標，以聚合資源、促進投資、扶持落地為原則，逐步建設航空商業(yè)價值創(chuàng)新的服務綜合體，專注促進中國航空產業(yè)雙創(chuàng)與產業(yè)投資工作的發(fā)展，力求逐年積累為航空產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到積極的引導、示范和橋梁作用。

第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽將以“軍民融合發(fā)展，共創(chuàng)航空未來”為主題，大賽組委會從創(chuàng)業(yè)導師庫中約請航空科技專家、創(chuàng)業(yè)投資專家、優(yōu)秀企業(yè)家等擔任評委。評委會將按照“公平、公正、公開”原則，根據統(tǒng)一評審規(guī)則，從“技術與產品”、“商業(yè)模式及實施方案”、“行業(yè)及市場”、“財務分析”、“團隊建設”等方面綜合評分。

本屆大賽由中國科學技術協會的指導，商務部投資促進事務局、中國航空學會、航空企業(yè)科協技術創(chuàng)新聯盟，中國科協軍民融合學會聯合體聯合主辦，北京航空航天學會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司等單位承辦。

2017年中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽作為雙創(chuàng)周重點項目，于9月20日雙創(chuàng)周期間，在北京主會場舉辦決賽。作為航空領域的唯一全國性賽事，CAIEC的權威性與專業(yè)性受到了高度的認可與支持！

靈雀縮比飛行驗證機

中國商用飛機有限責任公司

路演人：張馳

“2011年，我加入中國商飛北研中心，在此之前在英國學習和生活六年，獲得飛行員執(zhí)照，我身邊的人跟我有一個共同特點：把我們的愛好、事業(yè)和夢想結合在一起，年輕是我們最大的資本，我們希望打造飛行驗證的國家隊。

——張馳 ”

第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽30強復賽在湖北黃岡舉辦，張馳在比賽現場接受央視采訪

張馳：各位領導各位專家，接下來我來介紹一下我們夢幻工作室和靈雀縮比飛行驗證機的基本情況。夢幻工作室成立于2012年，最初就是由我在內的幾個青年工程師用業(yè)余時間發(fā)起的一個自規(guī)劃、自組織、自管理的科研創(chuàng)新團隊，今天我們夢幻工作室開展的各類項目有超過60人共同參與，并聯合中國航空研究院、中國試飛院等8家單位。

我們主要有三個方向的定位：第一是先進氣動布局探索，第二是縮比飛行驗證，第三是先進技術的飛行應用驗證。

在過去五年中我們開展大量CFD分析、數據仿真工作，以及縮比飛行驗證工作，目的就是評估不同氣動布局民機概念方案的氣動特性、操縱性和穩(wěn)定性。這個過程中我們產生大量的專利、算法以及軟件著作權，它也成為未來技術轉化的重要載體和平臺。

我們?yōu)槭裁醋鲮`雀縮比飛行驗證機？其實我們認為這是開展科研創(chuàng)新工作非常重要的載體，考慮傳統(tǒng)的型號要明白這是一個非常浩大的工程，而且一定程度只允許成功不允許失敗。同時也存在研制風險高，周期長、成本高的問題。

而靈雀縮比飛行驗證機天生具備快速、高效、風險小的特點，因此可以作為CFD分析、風洞試驗以及真機試飛之間的紐帶和橋梁。一個靈雀縮比飛行驗證機可以作為綜合飛行仿真驗證的平臺和工具，評估我們的新技術，以及概念方案的可行性，從而降低飛機型號研制的風險。同時，靈雀縮比飛行驗證機是一個飛行器，因此我們搭載很多技術和方法，并為未來的產業(yè)轉化提供可能。

我們希望圍繞四個方面建立我們的核心競爭力：第一是先進氣動布局設計，第二是飛控系統(tǒng)集成，第三是適航取證，第四是飛行試驗組織。為此我們做了大量工作和積累。而通過建立混合所有制的公司，可以提升我們的服務能力。

我們的服務對象在兩個方面：第一服務未來的產品和技術，第二服務民用航空產業(yè)。過去一個月我們已經和其中一家投資人達成投資意向，今天這個代表也在現場。非常感謝這次大賽，既然這樣，想進一步釋放我們的融資范圍，把一千萬擴大兩千萬，希望更多人參與，調動團隊的積極性。希望通過這些經費介入，把現有的年產值千萬左右的規(guī)模，在未來五年提升到億級的量級，我認為這是可行的，因為存在市場，我們也非常有動力去爭取和完成這項工作。

同時，我們也希望能夠建立一個技術產業(yè)生態(tài)圈，和國內一流的單位開展合作，我們一直跟他們有開放共享的態(tài)度，希望建立強強聯合的格局，成為共建共享的模式。

2011年，我加入中國商飛北研中心，在此之前在英國學習和生活六年，獲得飛行員執(zhí)照，我身邊的人跟我有一個共同特點：把我們的愛好、事業(yè)和夢想結合在一起，年輕是我們最大的資本，我們希望打造飛行驗證的國家隊。