中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(CAIEC)作為首個(gè)專注航空領(lǐng)域的全國(guó)性雙創(chuàng)賽事,航空雙創(chuàng)大賽以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺(tái)性、權(quán)威性為導(dǎo)向,以促進(jìn)航空科技同產(chǎn)業(yè)、航空科技同金融深度融合,打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空創(chuàng)業(yè)空間,推動(dòng)開(kāi)放型、樞紐型、平臺(tái)型航空雙創(chuàng)組織建設(shè)為目標(biāo),以聚合資源、促進(jìn)投資、扶持落地為原則,逐步建設(shè)航空商業(yè)價(jià)值創(chuàng)新的服務(wù)綜合體,專注促進(jìn)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)投資工作的發(fā)展,力求逐年積累為航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到積極的引導(dǎo)、示范和橋梁作用。


第二屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽將以“軍民融合發(fā)展,共創(chuàng)航空未來(lái)”為主題,大賽組委會(huì)從創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師庫(kù)中約請(qǐng)航空科技專家、創(chuàng)業(yè)投資專家、優(yōu)秀企業(yè)家等擔(dān)任評(píng)委。評(píng)委會(huì)將按照“公平、公正、公開(kāi)”原則,根據(jù)統(tǒng)一評(píng)審規(guī)則,從“技術(shù)與產(chǎn)品”、“商業(yè)模式及實(shí)施方案”、“行業(yè)及市場(chǎng)”、“財(cái)務(wù)分析”、“團(tuán)隊(duì)建設(shè)”等方面綜合評(píng)分。


本屆大賽由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的指導(dǎo),商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,中國(guó)科協(xié)軍民融合學(xué)會(huì)聯(lián)合體聯(lián)合主辦,北京航空航天學(xué)會(huì)、國(guó)翊創(chuàng)新科技(北京)有限公司等單位承辦。


2017年中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽作為雙創(chuàng)周重點(diǎn)項(xiàng)目,于9月20日雙創(chuàng)周期間,在北京主會(huì)場(chǎng)舉辦決賽。作為航空領(lǐng)域的唯一全國(guó)性賽事,CAIEC的權(quán)威性與專業(yè)性受到了高度的認(rèn)可與支持!



第二屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽冠軍項(xiàng)目



"飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再生制造"

江蘇豐信航空設(shè)備制造有限公司

路演人:董事長(zhǎng)嚴(yán)小琳 


“發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再制造是一個(gè)高技術(shù)的項(xiàng)目,我們用十大流程保證再生產(chǎn)品的安全性,這是將舊的零部件進(jìn)行修復(fù)和再制造,使產(chǎn)品達(dá)到甚至超越新產(chǎn)品的水平,繼續(xù)投入使用。

——嚴(yán)小琳”



嚴(yán)小琳 :尊敬的各位評(píng)委、各位來(lái)賓,大家好!我今天帶來(lái)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再生制造”。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)最重要的部分之一,占飛機(jī)總成本30%左右。1993年美國(guó)開(kāi)始零部件再生制造,再生制造的零部件占45%,我們國(guó)家從2001年開(kāi)始進(jìn)行零部件再生制造,目前再制造的產(chǎn)品不到1%。長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造一直受到發(fā)達(dá)國(guó)家的壟斷和封鎖,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本很高。


2001年,我們和中科院、中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)的研究部門合作研究。“發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再制造”是一個(gè)高技術(shù)的項(xiàng)目,我們用十大流程來(lái)保證再生產(chǎn)品的安全性,將舊的零部件進(jìn)行修復(fù)和再制造,使產(chǎn)品達(dá)到甚至超越新產(chǎn)品的水平,可繼續(xù)投入使用。


我們主要擁有四個(gè)技術(shù),一個(gè)是等離子焊接鈦合金葉片技術(shù);第二是特種組合電加工技術(shù),解決國(guó)外技術(shù)保密國(guó)內(nèi)難以加工的難題。這個(gè)技術(shù)提高了工作效率,大大降低了加工成本;第三是管接頭連接技術(shù);第四是超聲速火焰噴涂碳化物技術(shù)。


我們作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),這些技術(shù)是自主研發(fā)。目前公司獲得12項(xiàng)發(fā)明專利,15項(xiàng)實(shí)用新型專利。再生制造的成本不到新制造成本的三分之一,這是一個(gè)高社會(huì)價(jià)值的項(xiàng)目,它可以節(jié)約能源60%,節(jié)約材料70%,節(jié)約水資源達(dá)到80%。


為企業(yè)更好的發(fā)展,我們創(chuàng)造了“五棵樹(shù)”模式,第一是資源樹(shù),第二是復(fù)活樹(shù),第三是增值樹(shù),第四是市場(chǎng)樹(shù),第五是財(cái)富樹(shù)。它們不僅提供再生制造的產(chǎn)品,還提供全生命周期的管理模式,將維修的零部件回收到公司進(jìn)行再制造再循環(huán)和再利用。


發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再制造市場(chǎng)規(guī)模巨大:2015年,美國(guó)有飛機(jī)25萬(wàn)架,2015年我國(guó)有飛機(jī)4710架,增長(zhǎng)幅度超過(guò)20%,2020年有飛機(jī)12000架。如果達(dá)到美國(guó)的水平,再生制造市場(chǎng)可以達(dá)到240億美元,可見(jiàn)市場(chǎng)空間很大,發(fā)展前景很大。


目前公司有穩(wěn)定客戶,國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)剛剛萌芽,公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)外同行,擔(dān)我們用質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)打破壟斷,奪回市場(chǎng)。公司當(dāng)前坐落在航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),坐擁產(chǎn)學(xué)研合作體系,合作伙伴有民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、常州大學(xué)等高端院校;公司擁有高質(zhì)量的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),其中技術(shù)工人83人,領(lǐng)軍人物3人,博士7人,高級(jí)職稱16人。


公司未來(lái)發(fā)展有四大戰(zhàn)略,第一是加大擴(kuò)大規(guī)模,每年以50%的速度增長(zhǎng);第二是加快產(chǎn)品研發(fā);第三是加快市場(chǎng)開(kāi)發(fā);第四是加快民參軍的步伐。2016年公司銷售7700萬(wàn)元,公司近三年的銷售額以30%的速度增長(zhǎng),未來(lái)五年增長(zhǎng)幅度達(dá)到50%以上。



本項(xiàng)目總投資2.6億,1億股東出資,1億銀行貸款,6千萬(wàn)風(fēng)險(xiǎn)投資用于擴(kuò)大再生規(guī)模。我們的項(xiàng)目獲得多方的認(rèn)可,在2016年第五屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國(guó)總決賽中獲得第一名。萬(wàn)鋼主席參觀我們的公司產(chǎn)品,并獲得了好評(píng)。


我們是民營(yíng)企業(yè),一路走來(lái),在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的道路上感受很多,遇到了很多很多的艱難,包括技術(shù)上的、資金上的和人才上的,多少次遇到技術(shù)上的難題,上下求索;多少次遇到人才的問(wèn)題,扼腕嘆息;多少次遇到資金上的問(wèn)題,我們變賣、抵押房產(chǎn)渡過(guò)難關(guān)。


這一路上我們也收獲很多,收獲了各界政府對(duì)我們的大力支持和關(guān)注。我希望在航空領(lǐng)域,有更多這樣的民營(yíng)企業(yè)能夠參加進(jìn)來(lái),我們就像一個(gè)小小的火種能夠讓更多的老百姓更多的民營(yíng)企業(yè)看到希望,讓我們的航空事業(yè)走向最高端!謝謝!


中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽

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